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一年后安迪伯纳姆:“事情的真相是我们离我们需要的地方很远”

大曼彻斯特的第一个直选当选市长每天早上都从威斯敏斯特走向一个“奇妙的火车,平台和公交车队列”。他告诉我们的社会事务编辑詹妮弗威廉斯,他就像你一样急于改变......
一年前的这个星期,一位工党政治家在英国政坛上做了一件快速变成褪色的记忆 - 他赢得了一个巨大而全面的授权。
 
去年五月,安迪伯纳姆在大曼彻斯特首届市长选举中获得了第一轮投票的胜利。
 
 
他做了一系列精心挑选的承诺,重点放在无家可归,交通和社区治安方面。
 
对他不了解的是,所有这些紧迫的问题在他负责两周后都不得不退居二线,当时这座城市最糟糕的和平时期暴行在曼彻斯特竞技场遇害22人。
 

对于伯纳姆先生来说,这一年是一个充满情感的年份,不仅让他深入到炸弹的毁灭性后果 - 以及它对该地区公共政策的更广泛影响 - 而且还有许多行政系统和机构,他在他职业生涯的威斯敏斯特时期会相当不熟悉。
第一年一直是,一部分是要把他的脚放在桌子底下,扼杀新的角色。
 
但他认为,过去12个月来最大的变化就是对这一立场的认可。
 
“我真正感受到的一件事情是公众对整个角色的改变,”他说。
 
“去年的这个时候,刚刚经历了这场运动,人们很好地向我说'你为什么要离开威斯敏斯特?这是一头白色的大象,你将无法做任何事情'。
 
“现在,如果我像我一样离开这里并漫步,我喜欢将自己的脚放在地上,并希望人们认识到我在外面,我想和人们说话 - 这是相反的。
 
“这件事发生得很快。人们在说'为什么你不把粗糙的睡觉排序,为什么巴士还是这样?'。
 
“在某些方面,显然我觉得自己像想要变革一样急躁,但我认为这是一件非常好的事情 - 并不需要很长时间才能真正接受它提供的角色和种类。”
 
显然这是一把双刃剑。例如,现在人们知道安迪伯纳姆负责运输,他们在有轨电车发生故障时寻找答案。
他说,每天早晨,他的推特都是一个“奇妙的火车,平台和公交车队列”。他收到的五封信中有四封是关于运输的。
 
“事情的真相是我们距离我们需要的地方很远。Metrolink显然可以工作得很好,然后可能有几天它会陷入真正的崩溃,“Burnham先生说。
 
“我曾向大曼彻斯特运输公司表示,这应该是一件永不会发生的事情,它永远不会发生。”
 
除了去年夏天在一系列计算机故障导致网络瘫痪后,以及在12月再次发生这种情况之外,他还表示了这一点。然而在2月份之后,人们不得不在黑暗中跳下搁浅的电车,并在经营者的另一场崩溃之后沿着轨道行走。
 
那么除了6个加价之外,有什么变化呢?
 
Burnham先生坚称,“我们使用的每一项措施,我们都在使用,运营商会告诉你,他们在我的压力下花了很多钱”,并补充说,乘客已经获得了2月份灾难的赔偿。
 
“第一个问题是去年7月,这是一个软件问题。所以当它发现时,整个系列的工作都是在软件上完成的。
 
“最近的问题是布里架空布线,所以电车正在通过,然后被损坏。
“完成了一项独立调查并发表。我不能坐在这里说Metrolink没有任何问题,因为任何交通网络都会有问题,但问题是,你是否诚实公正地面对他们,并且明确告诉人们为什么发生了什么事 - 以及你如何尽量减少重复。“
 
去年年底,市长决定交通将成为他在剩余任期内推行的重大政策领域,因为人们对此感到愤怒。
 
他承认:“运输实际上是一个比我想象的更大的问题。
 
“如果你在未来十年看大曼彻斯特,那么最能阻止我们回归的是什么?我认为这是运输。
 
“人们显然可以特别关注市中心,但实际上,大曼彻斯特经济表现不错,周围有很多信心 - 但人们对交通系统的表现有时感到沮丧。
 
“这就是为什么我需要大量时间。”
除电车之外,市长处置的最重要权力之一是巴士:根据去年通过的立法,有可能对网络进行特许经营 - 控制路线,票价甚至号称伦敦风格。
 
伯纳姆先生之前曾表示,在今年年底前将就如何进行这一决定作出决定,但市长现在承认可能不那么直截了当。
 
“我们遇到了一个问题,就是根据2017年巴士服务法案,我们要求所有巴士公司提供数据,其中一家拒绝提供,”他说。
 
“因此,交通专员正在进行争执。
 
“上次我检查我们仍然在等待对此做出决定,以便可能延迟它。
 
“巴士服务需要在这里迅速提高。”
 
如果他没有得到这些数据呢?
 
他笑了。
 
“呃,我不知道,”伯纳姆先生说。
 
“这是新的领域,我们是第一个在新的权力下要求它的。所以这是一个未知的领土情况。
 
“我们很清楚,我们从其他公司获得了大量数据,所以我们现在已经对总线系统是如何工作或不为人们工作有了更全面的了解。
 
“它一直在和我一起长大。人们希望看到真正的改进。所以目前这是一个悬而未决的问题。“
 
这种模糊的背景是至少有一家巴士运营商采取法律行动的可能性很大,如果曼彻斯特大学走下特许经营路线,这个问题引发了关于如何进行的内部辩论。
 
但延迟这一点也可能导致他的其他标题承诺之一的问题:免费巴士通行证为16至18岁的人。
他坚持认为,在解决任何法律诉讼之前,可能还有其他方式提供这种方式 - 例如使用已分配给学生旅行的当地大学的资金。然而,目前还不清楚这个前景有多远。
 
他说,拖延是让所有参与者都同意的'复杂',但坚持认为他们中的任何一个都不需要被说服,16到18岁的免费巴士通行证原则上是个好主意。
 
那么推测问题在于谁会为此付出代价。大学同意了吗?
 
“我们正在努力,”他笑着说。
 
除运输外,去年伯纳姆的平台与之最为相关的是无家可归。
 
他的承诺很简单,即使实现它也不是:到2020年根除粗糙的睡眠。
 
然而,目前这些数字还是走向了错误的方向 - 去年11月份街道无家可归人数增加了40个百分点。
 
尽管如此,大曼彻斯特在过去的一年中在这个问题上的工作是市长自豪的源泉 - 而且该部门的许多人都同意他对此的承诺产生了真正的影响。
在下一年,一些政府计划即将启动,包括试行'住房第一'政策,将在适当的支持下向大约400个单位的社会住房库存提供给无家可归的人,希望他们赢得不会回到他们的旧周期。
 
市长希望这样的举措将意味着明年这个时候他会看到不同的画面。
 
然而,这是一场艰苦的战斗。因为即使政府给予大曼彻斯特的现金来应对最根深蒂固的无家可归,其他一些政策也在推动更多人走向边缘。
 
“就需要帮助的人数而言,这并不一定在我们的控制之下,这主要是政府政策的结果,”Burnham先生强调。
 
“特别是全球信贷给了我恶梦,更重要的是,让人们接受更糟。因为推出 - 正如我们今年在大曼彻斯特所看到的那样 - 将会导致真正的问题。
 
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